من و خلبانی, بخش دوم


- 358 بازدید

سلام.
خب پس از سالها, بلاخره بر آن شدم که بیام آموزشه دوم خلبانی رو بنویسم.
بیخیال بابا. کله صحر فاز پرواز و هواپیما برت داشته!.
امروز میخوام یه خورده از گواهی نامه ها, و بعدشم جعبه سیاه سخن بگم براتون (البته روش ساخت یه جعبه سیاهو توضیح نمیدم چون اونو دیگه من بلد نیستم)
اول میرسیم به گواهی نامه ها
برا پرواز تو ایرلاین, سه تا گواهی نامه رو پیشنهاد میکنن بگیریم:

  1. ppl (private pilot license)
  2. cpl (commercial pilot license)
  3. ir (instrument rating)

خب و اما توضیحاتشون:
۱٫ ppl یا private pilot license
این گواهینامه برا خلبانی شخصیه. خلبان میتونه هواپیماهای کوچیک مثل cessna یا tecnam رو باهاشون پرواز کنه.
۲٫ cpl یا commercial pilot license
این گواهینامه رو زمانی که خلبان میگیره, دیگه در عمل ppl که داشته رو باطل میکنه. چون با این گواهینامه دیگه اجازه خلبانی هواپیماهای سنگینم داره.
همینجور, ایرلاینا رو این گواهینامه حساسن و خلبان باید حتما و حتما این گواهینامه رو به علاوه یه ir داشته باشه.
۳٫ ir یا instrument rating
این گواهینامم برا ایرلاینا لازمه و نشون میده که این خلبانه خوب و دوست داشتنیه ما میتونه تو مقیتای مختلف با دستگاهایه هواپیما به خوبی کار کنه مثلا موقه یه مه و ابر و اینا

خب خب خب!.
میرسیم به جایه دوست داشتنیه ماجرا که میدونم خیلیا دوس دارن در موردش بدونن. جعبه سیاه!.
این موجوده جادویی که حتی اگه هواپیما منفجرم بشه این بابا اطلاعاتو تو حافظش نگه میداره و دو دستی تقدیم میکنه
خب اول از همه یه نکته: رنگش برعکس اون چیزی که میگن سیاه نیست و نارنجی تشریف داره
و یه نکته یه دیگه: جعبه سیاها تو انواعه هواپیماها فرق میکنن و ممکنه چیزایی که ضبط میکنن یه کم با هم متفاوت باشن ولی طبق استاندارد باید یه سری چیزارو ضبط کنن.
خب. جعبه سیاه به دو بخش تقسیم میشه:
۱٫ fdr یا flight data recorder
این قسمت تمامی پارامترای پرواز تو ۲۵ ساعت آخره پروازو مثل سرعت هواپیما و جهت پروازو ضبط میکنه و همینطور تمامی مکالمات رادیویی بین خدمه و برج و اینام ضبط میشه
قبلا اطلاعاته fdr رو نوارایه الکترومقناتیسی با یه هد ضبط میشد (هممون کاست گوش کردیم و میدونیم چی رو دارم میگم)
ولی الآن دیگه اینجوری نیست و تو جعبه سیاهایه جدید رو حافظه ضبط میشه.
۲٫ cvr (cockpit voice recorder)
این قسمت مکالماتی که تو کاکپیت هواپیما میشه (صحبتای کاپیتان و کمک خلبان) رو ضبط میکنه.
و اما میرسیم به قسمت جادویی: جایی که این دوتا مموری چیپ از هر نوع آتیشسوزی و انفجار و برخورد و اینا جانه سالم به در میبرن.
این حافظه ها تو یه بخشی به اسم CSMU (crash survivable memory units) قرار دارن که از این چیزا تشکیل شده:
۱٫ یه لایه آلمینیومی دور و بر حافظه ها
۲٫ یه بخش از همین CSMU از سیلیس خشک درست شده که مموری رو جلو آتیش سوزی مقاوم میکنه.
۳٫ باز رو همین بخشی که از سیلیس خشک درست شده یه لایه دیگم برا جلوگیری از حریق وجود داره
و اما اگه جعبه سیاه بیفته تو اقیانوس چی؟
یه بخشی به اسم under water locator beacon وجود داره که امواج فراصوت (۳۷٫۵ کیلوهرتز) رو میتونه تا ۱۴۰۰۰ فیتی منتشر کنه. که به محض تماس جعبه سیاه با آب این بخش فعال میشه و تا سی روز هر یه ثانیه یه بار امواج منتشر میکنه
خب. این بود از درس امروز. امیدوارم که مورد قبولتون واقع شده باشه
کلاس امروزم تموم شد.

۵ نفر این پست رو پسندیدن!

Print Friendly, PDF & Email



  • درباره امیر رضا رمضانی

    من یه برنامه نویس کم بینام بیشتر تو بحث سیستم عامل و هوش مصنوعی و بازی و شبکه برنامه نویسی میکنم. همینطور تو موسیقی با کامپیوتر فعالیت میکنم. پیانو رو هم بلدم به لطف خدا به فیلمهای پلیسی و جنایی و بکش بکش علاقه زیادی دارم مخصوصا زمانی که خون ریخته بشه و کشتار شدید بشه. بیشتر سعی میکنم به بقیه خدمت کنم مخصوصا نابیناها از دست کسی ناراحت نمیشم ولی خیلی سریع از کوره در میرم C++ رو تو 12 سالگی و اسمبلی رو تو 16 سالگی یاد گرفتم رو سیستم عامل AmirOS که جنبه یه آموزشی برایه خودم داشت و گیم انجین advanced audio game engineکار کردم audio game kit نسخه اولش به صورت یه کتاب خونه C++ تحت لیسانس bsl-1.0 منتشر شده. و اگه زنده بودم و حوصله داشتم advanced audio game engine رو هم کامل میکنم و منتشرش میکنم از تحصیلاتم بگم که دورانه ابتدایی و راهنمایی و اول دبیرستان رو تو مدرسه یه خزائلی گزروندم و دوم دبیرستان تا پیشدانشگاهی رو هم رفتم تو عادی که اگه به تجربه یه من میخواید بدونید عادی خیلی بهتر از استثنایی برا من بود تو دبیرستان دیپلوممو علوم انسانی گرفتم و الآنم دارم تو دانشگاهه آزاده تهران جنوب مترجمی زبانو ادامه میدم در مورده علاقم به زبان تنها نکته ای که میتونم بگم اینه که خیلی زیاد از زبان خوشم میاد و همینجوری دوست دارم ادامه بدمش راستی: مدیر سایتم و میتونید با شماره 09194098098 و آیدی اسکایپ amir.ramezani1370 و ایمیله amir.ramezani1370@gmail.com با من در تماس باشید و نظرات, پیشنهادات, انتقادات و هر چی دل تنگتون میخوادش, در مورد هر چیز بگین.
    این نوشته در آموزش, علمی, فناوری اطلاعات ارسال و , , , , , , , , , , , , , برچسب شده است. افزودن پیوند یکتا به علاقه‌مندی‌ها.

    7 پاسخ به من و خلبانی, بخش دوم

    1. رضا خطیبی می‌گوید:

      سلام امیر مثل همیشه آلی بود اما چرا اینقدر دیییییر منتشر کردی

    2. مهدی عزیززاده مهدی عزیززاده می‌گوید:

      سلام امیر جان طاعات و عباداتت قبول. دمت گرم اطلاعات بسیار بسیار مفیدی رو به ما دادی. بد نیست یه پستی هم در حیطه ملوانی بزنی! مثلاً چندی قبل کشتی نفتکش سانچی براش اون حادثه بزرگ و دلخراش پیش اومد, خب برا خیلیها از جمله من جالب هست که با فضای کشتی و موارد فنیش تا حدودی آشنایی حاصل کنیم. دمت گرم.

    3. مهتاب می‌گوید:

      سلام .خوبی که ؟بَه بَه ,ادامه بده .
      بازی خطرناکی رو شروع کردید !!

    دیدگاهتان را بنویسید

    نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

    Question   Razz  Sad   Evil  Exclaim  Smile  Redface  Biggrin  Surprised  Eek   Confused   Cool  LOL   Mad   Twisted  Rolleyes   Wink  Idea  Arrow  Neutral  Cry   Mr. Green